Échafaudage de tunnel

L'échafaudage de tunnel se compose des mêmes composants que l'échafaudage standard de tubes et de raccords. L'échafaudage de tunnel est normalement utilisé dans les travaux de construction en l'absence d'une hauteur libre suffisante ou lorsque des zones encombrées limitent son utilisation.

Ils sont souvent constitués de deux cadres standard en « A » avec une poutre horizontale supportée à une distance égale ou inférieure à 3 mètres qui supporterait l'échafaudage. L'échafaudage de tunnel est souvent utilisé dans l'industrie de la construction, sur les travaux de terrassement et sur des pentes raides où il n'y a pas de hauteur libre au sol disponible pour les échafaudages traditionnels. L'échafaudage de tunnel se compose des mêmes composants que l'échafaudage standard de tubes et de raccords. L'échafaudage de tunnel est normalement utilisé dans les travaux de construction en l'absence d'une hauteur libre suffisante ou lorsque des zones encombrées limitent son utilisation.

Jumply en tant que filiale de Rapid Group, avait rejoint le projet de tunnel sous-marin de la baie de Dalian

Aperçu du projet
Le tunnel sous-marin de la baie de Dalian traverse la baie de Dalian du côté de la mer Jaune, reliant le quartier des affaires de Dalian Donggang et la baie de diamant. La longueur totale du tunnel est de 5,1 kilomètres, dont 3,04 kilomètres de section de conduite immergée, 1,8 kilomètre de section terrestre et 0,3 kilomètre de routes de connexion. Concevez 6 voies bidirectionnelles et la durée de vie de conception de la structure principale est de 100 ans.

Difficulté
1.L'épaisseur maximale du toit de la structure du tunnel atteint 1900 mm, la charge de construction est relativement importante et les exigences relatives au système de support sont relativement élevées ;
2.La structure du tunnel est plus compliquée. La structure du tunnel du colis A/B/C a différentes sections transversales et l'échafaudage est plus difficile ;
3.En raison de la période de construction serrée, il est nécessaire d'adopter la forme de coffrage mobile. Cependant, la sélection de l'ensemble du système de support de coffrage et la structure du système de roulettes mobiles sont relativement élevées, et le système de conception est assez compliqué.

Solution
Après des recherches et des analyses par l'équipe technique d'ingénierie, il a finalement été décidé d'adopter un système de roulettes mobiles, combiné à la forte capacité portante de l'échafaudage à boucle à disque, et a conçu un nouveau système de support de coffrage mobile, qui résout parfaitement le problème que l'échafaudage peut être rapidement retourné sans démonter le cadre.
Le concept de conception avancée du système de coffrage mobile a considérablement raccourci la période de construction dans l'utilisation du tunnel sous-marin de la baie de Dalian. S'il faut 2 mois pour que le support de coffrage traditionnel soit démonté et retourné, alors le système de coffrage mobile développé par nos soins démarrera dès le montage Il ne faut que 15 jours pour passer au support de coffrage.
Il résout non seulement l'exigence d'un support de charge super important d'une épaisseur de plaque de 1900 mm, mais atteint également l'objectif du premier système de coffrage à se déplacer efficacement dans les tunnels domestiques. Le coût du temps et le coût économique ont également été « doublement réduits ».