Tunnelgerüst

Tunnelgerüste bestehen aus den gleichen Komponenten wie das Standard Tube & Fitting Gerüst. Tunnelgerüste werden normalerweise bei Bauarbeiten verwendet, bei denen keine ausreichende Durchfahrtshöhe vorhanden ist oder wenn überfüllte Bereiche die Nutzung einschränken.

Sie bestehen oft aus zwei Standard-A-Rahmen mit einem horizontalen Träger, der dazwischen und in einem Abstand von höchstens 3 Metern getragen wird, der das Gerüst tragen würde. Tunnelgerüste werden häufig in der Bauindustrie, bei Erdarbeiten und an steilen Hängen eingesetzt, wo für herkömmliche Gerüste keine Bodenfreiheit zur Verfügung steht. Tunnelgerüste bestehen aus den gleichen Komponenten wie das Standard Tube & Fitting Gerüst. Tunnelgerüste werden normalerweise bei Bauarbeiten verwendet, bei denen keine ausreichende Durchfahrtshöhe vorhanden ist oder wenn überfüllte Bereiche die Nutzung einschränken.

Jumply war als Tochtergesellschaft der Rapid Group dem Dalian Bay Subsea Tunnel Project beigetreten

Projektübersicht
Der Dalian Bay Subsea Tunnel führt durch die Dalian Bay auf der Seite des Gelben Meeres und verbindet das Geschäftsviertel Dalian Donggang und Diamond Bay. Die Gesamtlänge des Tunnels beträgt 5,1 Kilometer, davon 3,04 Kilometer Absenkstrecke, 1,8 Kilometer Landstrecke und 0,3 Kilometer Anschlussstraßen. Entwerfen Sie 6 Fahrspuren in beide Richtungen, und die Entwurfslebensdauer der Hauptstruktur beträgt 100 Jahre.

Schwierigkeit
1. Die maximale Dicke des Daches der Tunnelstruktur erreicht 1900 mm, die Baulast ist relativ groß und die Anforderungen an das Tragsystem sind relativ hoch;
2. Die Tunnelstruktur ist komplizierter. Die Tunnelstruktur des A/B/C-Pakets hat verschiedene Querschnitte, und das Gerüst ist anspruchsvoller;
3. Aufgrund der engen Bauzeit ist es notwendig, die Form einer mobilen Schalung anzunehmen. Allerdings ist die Auswahl des gesamten Schalungsträgersystems und des Aufbaus des Fahrrollensystems relativ hoch und das Konstruktionssystem recht kompliziert.

Lösung
Nach Recherchen und Analysen durch das technische Team entschied man sich schließlich für ein mobiles Rollensystem, kombiniert mit der starken Tragfähigkeit des Scheibenschnallengerüsts, und entwickelte ein neues mobiles Schalungskonsolensystem, das das Problem des Gerüsts perfekt löst kann schnell umgedreht werden, ohne den Rahmen zu demontieren.
Das fortschrittliche Konstruktionskonzept des mobilen Schalungssystems hat die Bauzeit bei der Nutzung des Dalian Bay Subsea Tunnels stark verkürzt. Wenn es 2 Monate dauert, bis der traditionelle Schalungsträger demontiert und gewendet ist, startet das von uns entwickelte mobile Schalungssystem mit der Montage. Der Umzug zum Schalungsträger dauert nur 15 Tage.
Es löst nicht nur die Anforderung einer supergroßen Lastaufnahme mit einer Plattendicke von 1900 mm, sondern erfüllt auch den Zweck des ersten Schalungssystems, sich effizient in heimischen Tunneln zu bewegen. Auch der Zeitaufwand und der wirtschaftliche Aufwand wurden „doppelt reduziert“.