سقالات الأنفاق

تتكون سقالات الأنفاق من نفس مكونات السقالات الأنبوبية والتركيبات القياسية. تُستخدم سقالة الأنفاق عادةً في أعمال البناء في ظل عدم وجود مساحة كافية للرأس أو عندما تقيد المناطق المزدحمة استخدامها.

غالبًا ما تتكون من إطارين قياسيين "أ" مع شعاع أفقي مدعوم بمسافة بين 3 أمتار أو أقل مما يدعم السقالة. غالبًا ما تستخدم سقالات الأنفاق في صناعة البناء ، وفي أعمال الحفر والمنحدرات شديدة الانحدار حيث لا توجد مساحة أرضية متاحة للسقالات التقليدية. تتكون سقالات الأنفاق من نفس مكونات السقالات الأنبوبية والتركيبات القياسية. تُستخدم سقالة الأنفاق عادةً في أعمال البناء في ظل عدم وجود مساحة كافية للرأس أو عندما تقيد المناطق المزدحمة استخدامها.

انضمت Jumply كشركة تابعة لمجموعة Rapid Group ، إلى مشروع نفق Dalian Bay Subsea Project

ملخص المشروع
يمر نفق خليج داليان تحت سطح البحر عبر خليج داليان على جانب البحر الأصفر ، ويربط منطقة داليان دونغ قانغ التجارية وخليج دايموند. يبلغ الطول الإجمالي للنفق 5.1 كيلومترًا ، بما في ذلك 3.04 كيلومترًا من قسم الأنابيب المغمور ، و 1.8 كيلومترًا من المقطع الأرضي ، و 0.3 كيلومترًا من الطرق المتصلة. تصميم 6 ممرات ثنائية الاتجاه ، وعمر خدمة التصميم للهيكل الرئيسي هو 100 عام.

صعوبة
1. يبلغ الحد الأقصى لسمك سقف هيكل النفق 1900 مم ، وحمل البناء كبير نسبيًا ، ومتطلبات نظام الدعم عالية نسبيًا ؛
2- هيكل النفق أكثر تعقيداً. يحتوي هيكل نفق حزمة A / B / C على مقاطع عرضية مختلفة ، والسقالات أكثر صعوبة ؛
3. بسبب فترة البناء الضيقة ، من الضروري اعتماد شكل القوالب المتحركة. ومع ذلك ، فإن اختيار نظام دعم القوالب بالكامل وهيكل نظام العجلات المتحرك مرتفع نسبيًا ، ونظام التصميم معقد للغاية.

حل
بعد البحث والتحليل من قبل الفريق الفني الهندسي ، تقرر أخيرًا اعتماد نظام عجل متحرك ، جنبًا إلى جنب مع قدرة التحمل القوية لسقالة مشبك القرص ، وتصميم نظام قوس قالب متحرك جديد ، والذي يحل تمامًا مشكلة السقالة يمكن قلبه بسرعة دون تفكيك الإطار.
أدى مفهوم التصميم المتقدم لنظام صب الخرسانة المتحرك إلى تقصير فترة البناء بشكل كبير في استخدام نفق خليج داليان تحت سطح البحر. إذا استغرق تفكيك دعامة القوالب التقليدية وتسليمها شهرين ، فإن نظام القوالب المتحرك الذي طورناه سيبدأ من التركيب. يستغرق الأمر 15 يومًا فقط للانتقال إلى دعم القوالب.
إنه لا يحل فقط متطلبات دعم الحمل الكبير للغاية بسماكة 1900 مم للوحة النفق ، ولكنه يحقق أيضًا الغرض من نظام القوالب الأول للتحرك بكفاءة في الأنفاق المحلية. كما تم تخفيض تكلفة الوقت والتكلفة الاقتصادية "مرتين".